نہر سوئز میں رزمیہ ٹریفک جام کی دنیا کو کتنی لاگت آ رہی ہے؟ مختصر جواب: بہت کچھ.
ایک ہی اعداد و شمار کے ساتھ آنا مشکل ہو گا جو ہر چیز کا احاطہ کرتا ہے، اور بہت کچھ اس بات پر منحصر ہوگا کہ بڑے پیمانے پر کارگو جہاز کب تک آبی گزرگاہ میں پھنسا رہتا ہے۔ لیکن یہاں وہ چیز ہے جو پہلے ہی قیمت میں آسمان کو چھو رہی ہے جب سے ایور گیون منگل کو زمین پر چلا گیا، جس نے 10 ارب ڈالر کے تیل اور سامان کو روک دیا جو ایک عام دن میں گزرنے کے راستے سے گزرتا ہے۔
ایک شپ بروکر فیرنلیز کی جانب سے شائع کردہ اعداد و شمار کے مطابق ایک بہت بڑے خام کیریئر کا چارٹر نہر کے کھلنے کے انتظار میں سوئز سے ٹینکر پارک کرنے کے لئے روزانہ 30 سے 80 ہزار ڈالر تک چارجز وصول کر رہا ہے۔
چین سے یورپ کے لئے 40 فٹ کا کنٹینر بھیجنے کی لاگت تقریبا 8000 ڈالر تک پہنچ گئی ہے جو ایک سال قبل کے اعداد و شمار سے تقریبا چار گنا زیادہ ہے۔
مشرق وسطیٰ سے چین تک تیل لے جانے والے بہت بڑے خام کیریئرز یا وی ایل سی سی ز کی آمدنی بڑھ کر 1371 ڈالر یومیہ ہوگئی جس سے سات ہفتوں سے زائد عرصے میں صرف دوسرے روز منافع درج ہوا۔ اور یہ راستہ نہر سوئز میں لاگ جام سے بھی متاثر نہیں ہے۔
سوئزمیکس کے بحری جہاز جو عام طور پر 10 لاکھ بیرل تیل لے جاتے ہیں، اب تقریبا 17,000 ڈالر یومیہ حاصل کر رہے ہیں جو جون 2020 کے بعد سب سے زیادہ ہے۔
امریکہ کی سب سے بڑی مشینری پیدا کرنے والی اور دنیا کی سب سے بڑی مشینری پیدا کرنے والی کمپنی کیٹرپلر انکارپوریٹڈ کو نہر سوئز کی رکاوٹ کی وجہ سے شپمنٹ میں تاخیر کا سامنا ہے اور اگر ضروری ہوا تو وہ مصنوعات کو ایئر لفٹ کرنے پر بھی غور کر رہی ہے۔
سوئز نہر ٹریفک اسنارل سے متعلق جہاز رانی کے اخراجات کو آسمان کو چھو رہا ہے
نہر سوئز کی رکاوٹ جہاز رانی کی صنعت کو تیل اور ایل این جی سمیت اچھی اور اجناس کی ترسیل کو دوبارہ ختم کرنے کے لئے بھاری اخراجات اٹھانے پر مجبور کر رہی ہے۔
نہر کے ممکنہ طور پر ہفتوں تک کمیشن سے باہر ہونے کی وجہ سے جہاز رانی کرنے والے اب افریقہ کے ارد گرد اپنے جہازوں کو دوبارہ روٹ کرنے کی لاگت کا وزن کر رہے ہیں۔ یہ کوئی آسان فیصلہ نہیں ہے۔ کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد سفر سفر میں 6,000 میل (9,650 کلومیٹر) کا اضافہ کرتا ہے، اور صرف ایندھن کی لاگت یورپ کو مشرق وسطیٰ کا تیل پہنچانے والے سپرٹینکر کے لئے تقریبا 300,000 ڈالر ہوگی۔
ول ویڈ کی طرف سے